 關于博能 |
|
 條碼產品 |
|
| 條碼耗材 |
|
|
|
 |
| 香港國際機場選用新EPC Gen 2標簽供應商 |
|
香港國際機場選用新EPC Gen 2標簽供應商
作者：賀琳來源：RFID世界網
今年1月份，香港國際機場宣稱將在登機處翻新所有的行李標簽打印機，并在所有的手持行李處理設備上安裝 RFID閱讀器以適應 RFID標簽的應用。目前，機場已經與 George Schmitt & Co簽訂了 RFID行李標簽供應合同。
George Schmitt商務開發主管 Mary Ann Allen稱，雖然她不能透露合同的總額，但標簽將采用 Alien Technology的 EPC Gen 2 Squiggle嵌體，嵌體采用 Alien 的Higgs 2 集成芯片。據香港國際機場商務辦公室助理Mark Turner稱，供貨合同期為一年。
據Allen稱，George Schmitt & Co一直在測試不同標簽生產商制造的嵌體，這方面的經驗十分豐富 - 該公司也曾為阿斯維加斯 McCarran機場提供服務，將摩托羅拉的標簽嵌體封裝成行李標簽。然而，她補充說，基于她對 Alien Squiggle標簽的經驗，她認為從價格和性能方面來看，Squiggle標簽能最好地滿足香港機場的要求。香港機場經過測試也認可這一點。
與其它一些國際大機場一樣，香港國際機場早在幾年前就開始測試 RFID行李追蹤應用，當時的行李標簽采用了摩托羅拉制造的 RFID嵌體，據 Allen稱，香港機場是全球首家在測試階段外正式采用 EPC Gen 2系統的機場。兩周前，機場開始只采用George Schmitt生產的Gen 2標簽。
“之前的標簽讀取率也很高，采用George Schmitt & Co的標簽后，平均讀取率更是提高了3%�！� Turner稱。
今年早些時，香港機場稱每天共有 50條航線在 40,000個包裹上采用 RFID行李標簽，占每天離開機場行李總量的90%。Turner稱，現在采用 RFID標簽的航班已增長到 65條航線；雖然他拒絕透露最新的 RFID行李總量，但這還是意味著 George Schmitt每個月必須供應 120萬個標簽。
RFID在香港國際機場的行李追蹤應用
Allen稱，McCarran機場采用 RFID追蹤行李已經有 5年歷史了，現在準備將目前采用的含 EPC Gen 1 Class 0 UHF 無源嵌體的行李標簽（由摩托羅拉制造），轉變含標準 EPC Gen 2 Class 1 嵌體的標簽。她稱機場已經開始測試 Gen 2 RFID標簽，并希望在2009年8月之前找到合適的 EPC Gen 2嵌體制造商。
目前，McCarran每天在 70,000件行李上采用 RFID標簽，每枚標簽的價格為 21美分。
航空業的 IT商務集成商和通訊服務提供商 SITA于上周發布一篇報道稱，由于不斷增長的乘客數量，緊張的飛機周轉時間和嚴格的安全措施給行李管理造成了越來越大的壓力，2007年整個行業損失了38億美元。從行李丟失或錯誤處理自動追蹤系統 WorldTracer的數據來看，去年全球有 4240萬件行李處理錯誤或被拖延。
航空業每年處理 225億件行李，據國際航空協會主席Giovanni Bisignani稱，如果這項技術能在行業內得到完全的利用，那么每年能節省行業 7000萬美元。
|
|
|
|
